Сделки Tesla по нагнетанию с GM и Ford — «самая дешевая форма рекламы»

Tesla недавно объявила о заключении соглашений о зарядке электромобилей с Ford и GM. Управляющий директор Oppenheimer и старший аналитик-исследователь Колин Раш присоединяется к Yahoo Finance Live, чтобы обсудить, что это означает для Tesla и ситуации с зарядкой электромобилей.

- Акции Tesla выросли после того, как GM пошла по стопам Ford и планирует использовать сеть зарядки производителя электромобилей. Акции продолжили недавний рост, поднявшись сегодня еще на 4%. На пути к закрытию выше 11-й торговый день подряд. Чтобы узнать больше о том, что это означает для Tesla и более широкого рынка электромобилей, мы хотим привлечь Колина Раша, старшего аналитика-исследователя Оппенгеймера.

Колин, приятно видеть тебя здесь. Так что же это значит для Теслы? Выиграла ли Tesla войну за зарядку электромобилей?

КОЛИН РАШ: Я не знаю, идет ли война за зарядку электромобилей. Они пытаются облегчить внедрение электромобилей, и с этим происходит несколько вещей. Во-первых, вы получаете стандартизацию вилок. Знаете, это просто упростит производство этих разъемов во всей отрасли. Мы считаем, что это положительный момент и экономия для всех в отрасли.

Во-вторых, нам не нужен миллион сетей зарядки. Итак, Tesla уже создала довольно эффективную сеть быстрой зарядки, но это не обязательно будет основной частью процесса зарядки. Большая часть зарядки на самом деле происходит дома или на работе, где большинство этих автомобилей простаивают, и это действительно рынок пополнения запасов. Итак, у вас будет быстрая зарядка, но основная часть зарядки на самом деле происходит с помощью зарядных устройств первого и второго уровня.

Итак, вы знаете, акции ChargePoint, которые мы рассматриваем, сегодня распроданы, и мы думаем, что в конечном итоге они станут чистым победителем с некоторой возможностью покупки прямо здесь, из-за некоторой путаницы в отношении того, как на самом деле меняются модели использования транспортных средств по мере нашего движения. в сторону электромобилей.

АКИКО ФУДЗИТА: Да, Колин, я рада, что ты поднял эту тему. Поскольку было интересно увидеть реакцию на ChargePoint, а также на EVgo и некоторые другие компании по зарядке, вы как бы задаетесь вопросом: ну, вам нужны все эти зарядные устройства, чтобы действительно начать внедрение электромобилей. Я хочу указать на разговор, который у нас состоялся с генеральным директором ChargePoint Паскуале Романо ранее на той неделе, когда мы конкретно спросили его о партнерстве Tesla-Ford. Послушайте, что он сказал.

ПАСКВАЛЕ РОМАНО: Мы не хотим, чтобы нашим клиентам приходилось назначать конкретное парковочное место для конкретного типа разъема, потому что вы никогда не получите правильное сочетание, и это сочетание будет меняться. время. Вы хотите быть уверены, что любой автомобиль может припарковаться на любом парковочном месте и использовать зарядное устройство, потому что это просто для потребителей. Это именно то, чего хотят потребители. Поэтому мы стремимся к инновациям, чтобы гарантировать адекватную поддержку обоих стандартов и, возможно, даже выйти за рамки того, что потребителю приходится носить этот адаптер в своей машине.

АКИКО ФУДЖИТА: Итак, это произошло в понедельник, что уже как бы намекает на то, что они также рассматривают предложение NACS. Если вы посмотрите на то, как ChargePoint опустился более чем на 10%, не переборщили ли вы, номер один? И нет ли здесь какого-то недопонимания? Я имею в виду, может ли ChargePoint также стать большим победителем на этом фоне?

КОЛИН РАШ: Я думаю, что оба ответа или ответ на оба вопроса – да. Знаете, это конечно перебор. Я думаю, что люди неправильно понимают, о чем здесь на самом деле идет речь. Зарядка в мире электромобилей действительно доставляет удовольствие, особенно в сфере общественной зарядки. Это не обязательно то место, где происходит большая часть зарядки.

Итак, когда вы смотрите на магазины розничной торговли или многоквартирные дома, плата на самом деле является дополнительной. Знаете, это дешевле, чем чашка кофе для людей на работе, а вы обеспечиваете кофе своим сотрудникам. Знаете, это одна из самых дешевых форм рекламы и маркетинга для розничных продавцов.

Что касается нас, я не вижу замедления темпов строительства инфраструктуры зарядки. И ChargePoint действительно хорошо позиционируется в плане внутреннего программного обеспечения. На самом деле это единственная компания, которая имеет полностью интегрированное программное обеспечение со своими зарядными устройствами, системами учета и операционными системами для своих клиентов на рынке.